Die 10.000 kg Weizensaat, die vor einer Woche vom paraguayischen Zoll in Tavapy als Schmuggelware beschlagnahmt wurden, sind nach einer Überprüfung der Dokumente nun doch legal. Zu diesem Resultat kam die staatliche Institution, nachdem der Eigentümer des Buses, in dem sich die Fracht befand, diverse Dokumente nachreichte.
Obwohl der Bus die Aufschrift der Fluggesellschaft Amaszonas trug, wird er von der Firma JM Service S.A. betrieben. Die Fluggesellschaft erklärte am Folgetag der Beschlagnahmung, dass sie keine Verantwortung für die 195 gefunden Säcke zu je 50 kg haben.
Eigentümer der Ware ist die Firma Agro Link, mit Sitz in Nueva Esperanza, Departement Canindeyu.
Damit zeigt sich erneut, dass entweder Informationen zu schnell an die Medien weitergegeben wurden oder die Agrarfracht im Nachhinein legal wurde. Doch egal wie es dazu kam, bleibt die Frage warum in einem Passagierbus Weizen transportiert wird. Sicherlich gibt es Auflagen die eine Fracht dieser Sorte in einem öffentlichen Verkehrsmittel untersagen.
(Hoy)
'Doch keine Schmuggelware' hat 1 Kommentar
10. Juli 2016 @ 7:32 wolfgang
Sind wir doch mal ehrlich 10000kg, das sind 200Sack Weizensaat, sind doch nichts.Bei 195 hat jemand 5.Sack geklaut.Der Schmuggel geht doch Siloweise viel einfacher bei den Seilschaften.Für die Zöllner war es zu viel des guten, es viel wohl für sie nichts ab
Bei HOY kann man schreiben,ja,vom Transportgewerbe haben sie keine Ahnung.
Sogut wie jedes Flugzeug was frei Sitzreihen/Abteilungen hat nimmt Luftfracht mit.Von der Post/Blume/Obst egal,legal,es etwas Geld in die Kassen bringen. Das Flugzeug fliegt so oder so!
Was im Flugzeug möglich ist geht auch im Buss, nur die Ladungssicherung muss stimmen.Weizensack auf den Schoß der Fahrgäste no go.Die einzigste offene Frage, der Maut, der Buss bezahlt keine Maut(D),dieser Transport müßte Zahlen wenn es ein LKW wäre,
Bei Bus und LKW bekommt die Firma oft nur die Einfache Fahrt bezahlt, die 195Sack Rückfracht ist der Fahrer, derTriebstoff bezahlt und bringen etwas für Firma ein.
Zollpapiere(KANN TEUER WEDEN) möchte ich garnicht reden,nur wenige können es richtig.Da Fachkräfte bekommen, die was Taugen ist schwer.Das ist eine trochene Papierwüste wo selbt die Zöllner oft erst einen suchen der sich auskennt.